Beim Großen Preis 1958 siegt der Engländer Tony Brooks auf Vanvall. Besonderheit des Wagens: Er hat Scheibenbremsen. Das Rennen wird überschattet vom tödlichen Unfall des Engländers Peter Collins, dessen Ferrari am „Pflanzgarten“ von der Stecke abkommt und sich überschlägt.

Wolfgang Graf Berghe von Trips, Deutschlands neues Rennidol, wird auf Ferrari Vierter.1958 findet zum erstenmal ein Sportfahrerlehrgang der Scuderia Hanseat statt. Er wird zum Vorbild aller Fahrerlehrgänge und wird noch heute zweimal jährlich durchgeführt. 1959 gibt es keinen Grand Prix in der Eifel. Dafür glänzt aber das 1000-Kilometer-Rennen mit gutem Besuch und ausgezeichnetem Motorsport. Es gewinnen Stirling Moss / Jack Fairman auf Aston Martin. 1960 feiert das ADAC-6-Stunden-Rennen, später „Großer Preis der Tourenwagen“, Premiere.

Wolfgang Graf Berghe von Trips ist der Magnet, der 1961 fast 100.000 Zuschauer zum Großen Preis von Deutschland zieht. Der Rheinländer löst einen für die damalige Zeit gewaltigen Medienrummel aus. Im Rennen wird er mit seinem Ferrari Zweiter hinter dem an diesem Tag unschlagbar scheinenden Stirling Moss auf Lotus-Climax. 1963 wird der Grand Prix zu einer Regenschlacht, die Graham Hill (England) auf BRM gewinnt. 1964 gewinnt John Surtees auf Ferrari den Formel 1-WM-Lauf in der Eifel. Das Rennen mit den meisten Zuschauern aber ist das 1000-Kilometer-Rennen für Sportwagen und Prototypen. Nur knapp 50.000 Zuschauer besuchen dagegen das Eifelrennen 1965, zugleich auch Lauf zur Motorrad-WM. Giacomo Agostini (Italien) gewinnt die 350-ccm-Klasse, Mike Hailwood (England) siegt in der Halbliterkategorie, beide fahren MV Agusta. Den Großen Preis der Formel 1 am 1. August gewinnt Jim Clark auf Lotus.

1966 heißt der GP-Sieger Jack Brabham (Australien) auf der Eigenkonstruktion Brabham-Repco. Zum erstenmal nach 1927 findet wieder eine Radweltmeisterschaft auf dem Nürburgring statt. Rudi Altig wird Weltmeister der Profirennfahrer. 1967, der Nürburgring feiert seinen 40. Geburtstag, ist ein gutes Jahr. Die wichtigen Rennen verzeichnen steigende Zuschauerzahlen. Beim ADAC-1000-Kilometer-Rennen gibt es den ersten Gesamtsieg für Porsche, die erfolgreichen Fahrer hießen Jeo Buzetta (USA) und Udo Schütz (Selters). Den Formel-1-GP 1967 gewinnt Dennis Hulme (Neuseeland) auf Brabham.