Der Nürburgring ist längst die deutsche Rennstrecke und der Großteil der Motorsportbegeisterung in Deutschland fixiert sich auf diesen Kurs, der seinesgleichen in der Welt nicht hat. Über 200.000 Besucher erleben 1938 beim Großen Preis von Deutschland den Sieg des englischen Mercedes-Fahrers Richard Seaman.

Beim Eifelrennen1939 fährt Hermann Lang mit einem Zwölfzylinder-Mercedes (3 Liter Hubraum) mit 9:52,2 Minuten (138,5 km/h) über die 22,81 km lange Nordschleife einen Rundenrekord, der bis zum Jahr 1956 Bestand haben sollte.

Den Großen Preis von Deutschland gewinnt erneut Rudolf Caracciola. Es sollte für lange Zeit der letzte Grand Prix auf dem Nürburgring sein, vom Sieg eines deutschen Fahrers gar nicht zu reden.

Mit Ausbruch des Zweiten Weltkrieges kommen alle motorsportlichen Aktivitäten zum Erliegen.