Nach Fertigstellung der neuen Boxenanlagen, mit aufgesetzten VIP-Lounges und F1-Charakter, fand im August 2000 der 28. Oldtimer Grand Prix unter reger Teilnahme und gutem Wetter in der Eifel statt. |
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Es wurde der großen Zuschauerzahl ein buntes und vielfältiges Programm geboten. Darunter die bereits bekannten
FIA-Läufe und die schon zur Institution gewordenen Le Mans-Starts der Rennsportwagen der 50er Jahre und der Rennsportwagen bis 1940. |
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Ein weiterer Leckerbissen war der Lauf der International SuperSports, die um jeden Platz und um jede Sekunde kämpften. |
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Nach kurzer Abstinenz auch wieder am Start: Die Königsklasse der 70er und 80er Jahre, die Thoroughbred Grand Prix Cars. Beeindruckend wie eh und je.
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Höhepunkt dieses Jahres war der Historic Marathon in der "Grünen Hölle", der bei vielen Teilnehmern, sowie der nationalen und internationalen Presse sehr hohen Anklang fand. Viele Teilnehmer sind hauptsächlich aus dem Grunde angereist, um auf der legendären Nordschleife ihre Runden zu fahren. |
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Es gab viele Neuerungen in diesem Jahr, so auch den Matadoren-Lauf während der Rennpause. Hier konnten die Fahrer ihre historischen Fahrzeuge abseits des "Rennstresses" auf der Rennstrecke bewegen und der Zuschauer hatte Zeit, sich bei dieser Demonstration in aller Ruhe die kostbaren Stücke anzuschauen. |
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Nicht zu vergessen, die fleißigen Hände im Hintergrund des eigentlichen Renngeschehens, die sich um das Wohl der Fahrer sowie deren Rennwagen kümmerten. |
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Nicht nur die Presse, sondern auch die Teilnehmer des letztjährigen Oldtimer Grand Prix haben sich sehr lobend über die letztjährige Veranstaltung geäußert.
Für uns ein Zeichen, dass wir auf dem richtigen Kurs sind und in diesem Sinne weitermachen sollten. |
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Wir möchten nicht versäumen, uns an dieser Stelle bei den vielen fleißigen Helfern unseres Clubs - nicht zu vergessen deren Frauen / Freundinnen - ganz herzlich zu bedanken. Ohne diese hervorragende sportliche Hilfe wäre unsere Sache nicht zu einem solchen Erfolg geworden.
Also nochmals: Vielen, vielen Dank für Eure Hilfe! |
EIN GANZ SPEZIELLES DANKESCHÖN
GEHT AN
PETER ALTENBACH,
FÜR SEINE GROSSEN VERDIENSTE
UM DAS ALTE FAHRERLAGER.
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